| 3 cuotas de $86.663,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $259.990,00 |
| 1 cuota de $259.990,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $259.990,00 |
| 2 cuotas de $157.371,95 | Total $314.743,89 | |
| 3 cuotas de $107.306,54 | Total $321.919,62 | |
| 6 cuotas de $57.258,47 | Total $343.550,79 | |
| 9 cuotas de $41.445,29 | Total $373.007,65 | |
| 12 cuotas de $33.666,54 | Total $403.998,46 | |
| 24 cuotas de $22.964,70 | Total $551.152,80 |
| 3 cuotas de $108.658,49 | Total $325.975,46 | |
| 6 cuotas de $59.958,03 | Total $359.748,16 |
| 3 cuotas de $114.005,62 | Total $342.016,85 | |
| 6 cuotas de $64.052,87 | Total $384.317,22 | |
| 9 cuotas de $48.768,35 | Total $438.915,12 | |
| 12 cuotas de $40.502,11 | Total $486.025,31 |
| 18 cuotas de $26.124,66 | Total $470.243,91 |
IMPORTANTE: la bicicleta se entrega DESMONTADA, dentro de su caja. No llega lista para andar. Requiere armado y un ajuste final de frenos y cambios, que recomendamos hacer en una bicicletería. Te pedimos que lo tengas en cuenta antes de comprar.
Aclarado eso, esto es lo que te llevás: una mountain bike pensada para el uso real de todos los días. El cuadro de acero aguanta los golpes del barrio, del camino de tierra y del uso diario sin quejarse, y la suspensión delantera se come los pozos, los cordones y el empedrado.
Los frenos son a disco adelante y atrás, que es la diferencia grande: frenan parejo y con poca fuerza en la mano, y siguen frenando igual con la rueda mojada o embarrada, algo que los frenos comunes no hacen. Sumado a las cubiertas con dibujo, que agarran bien en tierra y en piedra, la bici se siente segura incluso bajando.
El rodado 29 es la medida grande, para adulto: la rueda alta pasa por arriba de los pozos y las piedras en vez de clavarse, mantiene mejor la velocidad una vez que arrancás y te deja pedalear más cómodo y más erguido en tiradas largas. Las 21 velocidades (3 platos adelante y 7 piñones atrás) completan el combo: liviano para subir sin sufrir, duro para meterle velocidad en lo llano.
Ficha técnica
Sobre el armado
La bici viaja desmontada en su caja original, que es la forma más segura de transportarla: así llega sin golpes ni ralladuras. Una vez que la recibís hay que armarla y, sobre todo, ajustar frenos y cambios. Si no tenés experiencia, llevala a una bicicletería: es un trabajo de rutina, sale poco y te asegura que quede bien calibrada y segura para andar.
Garantía oficial de 1 año · Envíos a todo el país · 3 cuotas sin interés · 10% OFF pagando con transferencia.
